Honda Ballade (Хонда Баллада)

Улучшены аэродинамические характеристики. В самом мощном варианте седан Ballade второго поколения оборудовался 1,5-литровым 12-клапанным алюминиевым двигателем с многоточечным впрыском топлива, мощностью 100 л.с.

Четырехдверный вариант Honda Ballade создан в лучших традициях трехобъемных седанов. Автомобиль отличается более просторным, чем у предшественника, салоном и увеличенным грузовым отделением за счет прироста колесной базы и длины кузова. В новом седане стало комфортнее за счет более широких передних и задних сидений, при этом кресла водителя и переднего пассажира получили дополнительный диапазон регулировок. Автомобиль оснастили новой более эффективной системой вентиляции с широким воздушным потоком, которая отличается сниженным уровнем шума. Общий звуковой комфорт повысился в том числе и за счет более качественной звукоизоляции — на скорости 100 км/ч уровень шума не превышает 66 дБ. В дорогих комплектациях 1.5 CR-I автомобиль получал регулируемую рулевую колонку с гидроусилителем, за доплату мог быть оснащен люком в крыше с затененным стеклом и электрическим приводом, цифровой приборной панелью с цветным ЖК-дисплеем.

Второе поколение Honda Ballade оборудовали недавно разработанным 12-клапанным четырехцилиндровым двигателем с системой впрыска топлива PGM-FI, мощность которого у седана составляет 100 л.с. Есть и обычная карбюраторная версия агрегата мощностью 90 л.с. Кроме того, автомобили Honda Ballade в кузове седан могли быть оборудованы 1,3-литровым мотором (80 л.с.), способным похвастать низким расходом топлива с показателем пробега около 20,0 км/л в комбинации с 5-ступенчатой механической коробкой передач. У моделей с 1,5-литровым двигателем значение расхода — 15,6-17 км/л.

В ходовой части Honda Ballade используется независимая конструкция подвески спереди (амортизационная стойка типа МакФерсон) со стабилизатором поперечной устойчивости. От задней независимой подвески отказались в пользу полузависимой, с торсионной скручиваемой балкой и продольными рычагами. В целом новое шасси, получившее название SPORTEC, имеет плюсы в виде простой и надежной конструкции, хорошей управляемости на дороге и стабильности на высокой скорости. Колесная база седана увеличилась с 2320 до 2450 мм. Размеры кузова следующие. Длина седана — 4160 мм. Ширина — 1625 мм. Высота — 1385 мм. Багажник седана Ballade имеет приличный объем в 420 литров (по методике VDA). Этого достаточно, чтобы вместить три дорожных чемодана. Минусом является большая погрузочная высота. Заднее сиденье имеет опцию в виде складывающейся по частям спинки.

Во втором поколении Honda Ballade отличается еще более безопасным кузовом с повышенной структурной жесткостью за счет использования новых высокопрочных сплавов. Все модели укомплектованы трехточечными ремнями и регулируемыми подголовниками на передних местах, трехточечными ремнями сзади (боковые места). Кроме того, Honda Ballade оборудован гидроусилителем руля, дисковыми передними тормозами.

Данное поколение Honda Ballade получило награду «Автомобиль года в Японии» вместе с моделью Civic. В целом, уровень оснащения по-прежнему был очень высоким, что позволяло успешно конкурировать с другими японскими моделями того же класса.