Honda Crider (Хонда Кридер)

Обращают на себя внимание обилие кривых линий, массивная хромированная «бляха» на носу и светодиодные фары с необычной графикой. В движение Crider теперь приводится 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который заменил собой 1,8-литровый атмосферник. В 2020-м появляется версия Hybrid 1.5 e-CVT.

В салоне нового Crider (он появился в продаже под 2019-м модельным годом) — характерная для Хонды «сложносочиненная» передняя панель, сиденья обшиты искусственной кожей. Роль комбинации приборов исполняет 7-дюймовый цифровой дисплей. Мультимедийная система имеет 8-дюймовый сенсорный экран. Однако в простых версиях седана используется небольшой монохромный ЖК-дисплей бортового компьютера, а мультимедиа отсутствует. Дизайн интерьера в новой модели стал удобнее по сравнению с прежней. Теперь у седана есть электронный ручник и появилось больше отделений для хранения. Хотя, например, карман есть только на спинке пассажирского кресла. Кондиционер по умолчанию работает с воздушным фильтром, а в версиях среднего уровня теперь появляются задние воздуховоды. Во «флагманском» варианте появляются подогрев передних сидений, встроенный столик сзади (интегрирован в подлокотник).

Под капотом Honda Crider в базовых вариантах установлен 1,0-литровый турбированный трехцилиндровый бензиновый мотор марки P10A3, который развивает максимальную мощность 122 л. с. и крутящий момент 173 Нм. Он может работать с 6-ступенчатой механической коробкой передач (версия Comfort) или бесступенчатой трансмиссией. Для большой машины мощность данного агрегата не впечатляет, но при повседневной городской эксплуатации данный мотор позволяет снизить расход топлива, особенно при использовании режима ECON. Есть также спортивный режим. Что касается конкретных показателей расхода, то по ездовому циклу NEDC он официально составляет около 4,9-5,5 л/100 км хотя реальные значения по отзывам владельцев — порядка 8 литров по городу и 6,3-6,5 л/100 км по шоссе. Гибридный вариант Crider использует сочетание 1,5-литрового двигателя (109 л.с. и 134 Нм), трансмиссии e-CVT с электромотором мощностью 96 кВт (131 л.с.) и моментом тяги 267 Нм. Эффективная производительность системы — 113 кВт (154 л.с.). Расход топлива официально — около 5 литров. По отзывам владельцев — 6-7 л/100 км.

По конструкции подвесок Honda Crider не изменился — МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Длина, ширина, высота седана составляют 4756, 1804 и 1509 мм соответственно. Колесная база — 2730 мм. Относительно старого Крайдера новый прибавил около 10 см в длину и ширину, а его колесная база увеличилась на 8 см. Объем багажника — 561 литр. У прежней версии багажник имел объем 588 литров.

Более продвинутым становится список систем безопасности Honda Crider 2019. Теперь в оснащение модели входит комплекс активной помощи Honda Sensing, включающий адаптивный круиз-контроль, систему удержания полосы, функцию распознавания дорожных знаков, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение и т. д. Напомним, что у прежней модели была только система «параллельной помощи при перестроении» LaneWatch с мониторингом слепых зон. Кроме того, у Crider 2019 светодиодные источники теперь не только в фарах ближнего света, но и дальнего, хотя это по-прежнему только функция дорогих вариантов седана. В базовых версиях седана установлены только две фронтальные подушки (как было и раньше), в средних появляются боковые подушки на передних местах, и только флагманский Crider дает полный комплект из шести подушек, включая шторки на оба ряда.

Новый Honda Crider позиционируется как бизнес-седан для небогатых. Цены на модель варьируются от 99 800 до 139 800 юаней. С новыми двигателями второе поколение седана теперь заточено прежде всего на экономичность. При этом автомобиль стал просторнее, безопаснее. Минусы: плохая шумоизоляция, бедная базовая комплектация, жесткая подвеска, задние сиденья не складываются. В 2019 году у Honda Crider появляется техническая копия под названием Honda Envix с измененным дизайном — этот автомобиль выпускается предприятием Dongfeng Honda.