Этот седан, построенный на базе модели Fit, завоевал большую популярность на японском рынке.
Он начал выпускаться в конце 2002 года и стал 4-й моделью серии SMALL MAX, продолжив концепцию Fit, Mobilio и Mobilio Spike.
В этом автомобиле использована небольшая платформа с расположенным посередине топливным баком, благодаря чему удалось сохранить его достаточно приличный (с учетом низкого расхода топлива) объем в 42 л.
А отличная вместимость салона, доставшаяся «по наследству» от Fit, несмотря на компактные размеры самого кузова машины, несколько меняет консервативные представления о компактных городских седанах в применении к этой модели.
Fit Aria производился в отделении Honda в Таиланде, откуда эта модель экспортировалась во многие страны мира.
При оформлении интерьера автомобиля основные акценты были расставлены на современном дизайне и комфорте.
Два оттенка бежевого (светлый и темный), использованные в дизайне, придают автомобилю роскошный вид.
Трансформация сидений заднего ряда позволяет высвободить дополнительное пространство: заднее сидение поднимается в соотношении 40/60, можно убрать спинку, создав ровную поверхность с багажником, чтобы разместить длинные предметы.
Автомобиль имеет складывающиеся боковые зеркала, руль с электроусилителем, два бардачка со стороны пассажира, подстаканники и кармашки, дистанционный ключ.
Приборную панель образуют три круглых информативных модуля.
В штатное оборудование полуторалитровых версий входит центральная антенна на крыше, тонированные стекла, кожаный руль, вставки «под дерево» на центральной консоли и панели управления электроприводом стекол, водительское кресло с подлокотником, иммобилайзер.
На некоторых моделях можно встретить такие полезные опции, как обогрев зеркал, корректор фар, задний стеклоочиститель с омывателем.
Fit Aria имеет в оснащении два типа двигателей серии i-DSI — 1,3- и 1,5-литровый мощностью соответственно 86 и 90 л.с., на моделях с 2005 года последний получил систему VTEC, мощность была доведена до 110 сил.
Все модификации Fit Aria используют фирменную трансмиссию Multi Matic, при этом в моделях с 1,5-литровым мотором есть возможность использования имитации ручного режима с 7-ю фиксированными скоростями.
Этот автомобиль способен подарить своему владельцу легкое, приятное движение и при этом продемонстрировать великолепную экономичность: расход топлива составляет около 4,9 л на 100 км для 1,3-литрового двигателя и около 5 л на 100 км для 1,5-литрового.
Подвеска Fit Aria полностью идентична модели Fit.
Это стойки McPherson впереди и два типа конструкции сзади — Де-Дион на полноприводных модификациях и торсионная балка на переднеприводных машинах.
Полный привод — Real Time 4WD с системой Dual Pump (двойной насос), которая позволяет оперативно подключать задние колеса только в необходимый момент, что обеспечивает повышенную экономию топлива.
Оборудование активной и пассивной защиты включает в себя подушки безопасности водителя и переднего пассажира, системы EBD (электронная система распределения тормозных сил) и ABS, дополненные системой экстренного торможения, передние ремни с ограничителями усилия, крепления ISOFIX, брусья безопасности в дверях.
Увеличена жесткость кузова на кручение.
За доплату отдельные модели оснащались боковыми подушками безопасности, а также газоразрядными фарами с низким энергопотреблением и более эффективным освещением дороги.
Хотя седан Fit Aria по определению не может предложить той же функциональности, которой обладает его 5-дверный собрат, все же это достаточно интересный вариант городского автомобиля — по маневренности, динамике, оснащению.
Особенно полуторалитровые версии, которые, собственно, и составляют значительную часть предложения на рынке, из которого наибольшего интереса заслуживают, конечно, максимальные комплектации.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
