Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Honda N-ONE - цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики

Honda N-ONE (Хонда Н-уан)

Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 29 мнений реальных владельцев. Подробно
оценка
модели
8.7

Хондовцы заявляют, что их k-car платформа N, будучи каркасной, позволяет пристыковывать к несущему днищу панели кузова и крыши любой конфигурации. Такая конструкция жестче традиционной и дешевле в производстве. Не говоря уже о разнообразии получаемых моделей. Вот, например, при тяготении «кей-каров» к минивэнам в Honda получили ретро-хэтчбек. Во внешности не трудно заметить ссылки на модель N360 конца 60-х годов, которая стала первым по-настоящему массовым автомобилем Honda.

Но под ней современная и традиционная начинка. 660-кубовый мотор в атмосферной и турбоверсиях, вариатор, передний или полный привод.

N-ONE унаследовал хондовский принцип «больше для человека, меньше для машины», т.е. все возможное пространство разработчики отдали для водителя и пассажиров и минимум места выделили под механизмы. Компания предлагает 11 цветов кузова и 2-цветную схему покраски. Для пяти уровней оснащения — несколько вариантов расцветки салона. В самом простом исполнении G имеются задний дворник, полностью автоматический кондиционер, электрические стеклоподъемники. Для обеспеченных автолюбителей есть модификация N-ONE Premium, которая выгодно отличается как эффектными деталями кузова, так и более качественными материалами отделки интерьера. В дорогих исполнениях установлена навигационно-мультимедийная система, к которой можно подключить смартфон, есть круиз-контроль, стандартные разрядные фары и легкосплавные диски, противотуманки и прочее. С 2014 года N-ONE получил стекла с улучшенной защитой от ультрафиолетового и инфракрасного излучения, комплектуется системой фильтрации воздуха Sharp Plasmacluster, способной очищать воздух от аллергенов и спор плесени.

Что касается силовых установок, то у N-ONE нет никаких отличий от других машин N-серии. Установлен 658-кубовый двигатель S07A, типа DOHC с бесступенчатым механизмом регулирования фаз. Он может быть атмосферный (58 л.с., 65 Нм) или турбированный (64 л.с., 104 Нм). Honda утверждает, что турбовый Honda N-ONE Tourer обеспечивает динамику, сравнимую с автомобилями, оборудованными 1,3-литровыми двигателями. Привод у N-ONE, как уже сказано, может быть передний или полный, трансмиссия единственная — CVT (вариатор). После легкой модернизации 2014 года, когда N-ONE оснастили новыми приспособлениями для безопасности и комфорта, производитель оптимизировал расход топлива. Теперь он составляет 3,5 литра на 100 км пути в смешанном цикле.

Как и прочие N-модели, новинка построена на новой платформе кей-класса, разработанной инженерами Honda. Передняя подвеска имеет независимую конструкцию (стойки типа МакФерсон), а сзади все зависит от привода. У переднеприводных машин это полузависимая подвеска (торсионная балка), у полноприводных зависимая (Де Дион). Ширина и высота почти не отличаются от параметров BOX и BOX + — те же 3395 х 1475 мм, новичок лишь на 15 см ниже. Но есть спецификации Low Down — у них ниже дорожный просвет, на 65 мм уменьшена общая высота. Колесная база имеет единый со всеми машинами в линейке N размер — 2520 мм, что является неплохим показателем для кей-кара. Минимальный радиус разворота 4,5-4,7 м. Размеры салона 2020 x 1300 x 1200 мм. Топливный бак у машин N-серии расположен посредине — эту особенность производитель использовал в том числе и для того, чтобы перепад пола в салоне был как можно меньше и чтобы увеличить размеры багажника. Последний, впрочем, все равно достаточно скромный и способен вместить разве что небольшие сумки и коробки. Но, как и у модели N-BOX, задние сиденья можно складывать в «горизонт» (погрузочная длина увеличивается до 130 см) или ставить вертикально к пятой двери — буквально в одно касание. В этом случае вместо второго ряда сидений получается грузовая площадь.

Уже в начальной комплектации N-ONE оснащен системой курсовой устойчивости и Hill Start Assist. При экстренном торможении хэтчбек сигнализирует об этом мигающей «аварийкой». В дорогих комплектациях присутствуют боковые подушки и шторки безопасности. В 2014 году автомобиль получил систему Honda City-Brake Active, способную остановить машину и избежать столкновения, если водитель не смог вовремя среагировать и сделать это самостоятельно. Система также контролирует работу двигателя, чтобы избежать непреднамеренного ускорения машины, вызванного случайным нажатием педали газа.

N-ONE стал третьей серией мини-каров, разработанных на основе N-BOX. Формально он считается наследником модели Zest. Это вполне универсальный городской автомобиль, отлично дополняющий линейку N-серии. Стоит учесть, что у машины низкий дорожный просвет, все же тесноватый четырехместный салон и неважная шумоизоляция. В конце 2017 года в Японии стартовали продажи рестайлинговой версии Honda N-ONE.

Читать полностью

Продажа Honda N-ONE в России

Отзывы о Хонда Н-УАН

Отзывы российских владельцев автомобилей Honda N-ONE
Отзыв о Honda N-ONE, 2015
Первые впечатления это маленький снаружи и просторный внутри, ну как просторный, над головой много места. Мой рост 175 см., мне места хватает без проблем и спереди и сзади, посадка высокая, обзорность хорошая, удобный подлокотник, багажник естественно маленький, чтото помещается, но не много...
Отзыв о Honda N-ONE, 2016
Всем привет! Недавно приобрел ОНИ . Так в Приморье многие её кличат. Машинка интересная. Достаточно редкая.Маленькая снаружи, достаточно вместительная внутри. До этого был МУВИК 2015. Машинки разные особенно динамика разгона. ХОНДА прямо просит скорости и в поворотах уверенно держится. Тяжело её...
Отзыв о Honda N-ONE, 2016
Хонда none . Кей кары на платформе honda N и + одно и то же что nwgn nbox . Владел я большим количеством кей каров и представления об этом классе машин имею четкое и без розового фильтра очков . Начнем с Плюсов: + Динамика . 58 лошедей на атмо едет приятно ,хорошая тяга . Одноклассники с...

Новости о Honda N-ONE

Новость о Honda N-ONE Электромобиль Honda e превратили в болид для драг-рейсинга; Honda Motor представила два болида для профессионального автоспорта, сделанных на базе серийных моделей — субкомпактного электромобиля Honda e и бензинового кей-кара Honda N-ONE.
Новость о Honda N-ONE Mugen выпустила стайлинг-пакет для кей-кара Honda N-One; Японская компания Mugen Motorsport представила стайлинг-пакет для кей-кара Honda N-One второго поколения.

Последние сообщения с форума о Honda N-ONE

Еще 22 темы форума про Honda N-ONE

Каталог: технические характеристики Honda N-ONE

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Запчасти на Honda N-ONE

Интернет-магазин запчастей "Амаяма Запчасти": запчасти на все японские автомобили в наличии и под заказ с доставкой до любого города.
Грамота на Дроме

«Honda N-ONE» - Как это по-русски?

Правильное русское написание: Н-уан
Альтернативное написание: None

Сводные данные по Honda N-ONE