Honda Partner (Хонда Партнер)

Автомобиль оснащается двигателем i-DSI в комбинации с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, что обеспечивает мягкое ускорение и высокий уровень экономии топлива. Кроме того, новая установка отвечает уровню 75-процентного снижения токсичности выхлопных газов по нормативам 2005 г. Автомобиль предлагает привод на передние или на все четыре колеса (полноприводная версия с трансмиссией типа Real Time 4WD была выпущена в июле 2006-го). В отличие от многих коммерческих универсалов задние сиденья здесь раздельного типа. Полностью сложив их, можно получить феноменальный по объему багажник — целых 1147 литров.

По сравнению с некоторыми своими конкурентами, Honda Partner считается хорошо укомплектованным автомобилем для бюджетного класса. Например, в стандартную комплектацию входит тахометр, передние сиденья имеют удобную форму, чтобы снижать усталость даже в длительных поездках, оптимальной по жесткости следует признать набивку задних сидений. В список базового оборудования версии EL включили электрические стеклоподъемники и дистанционное управление центральным замком, регулировку высоты сиденья водителя, AM-радио и два динамика. В «базе» также есть кондиционер, оборудованный фильтром, который не позволяет проникать в салон пыли и аллергенам. Модели GL в качестве стандарта получали электрически регулируемые наружные зеркала, передний регулируемый стеклоочиститель в комплекте с задним стеклоочистителем и омывателем, тонированные стекла (задняя дверь и боковое окошко, дверь багажника), AM/FM-радио.

Под капотом Honda Partner находится экономичный бензиновый двигатель SOHC 1.5 i-DSI, который обеспечивает мощность в 90 л.с. (при 5500 об/мин) и повышенный крутящий момент уже на низких оборотах — 131 Нм при 2700 об/мин. Необычной особенностью универсала Honda Partner является то, что его двигатель работает в паре с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, тогда как традиционно подобные машины предлагают «механику» или 4-ступенчатый «автомат». Благодаря новой трансмиссии на сто километров Honda Partner потребляет всего около 6,5 литров топлива (в тестовом режиме «10/15») в полноприводной версии и 6,1 л/100 км с передним приводом.

В отличие от предыдущего поколения, где использовалась полностью независимая двухрычажная подвеска всех колес, в новом поколении Partner получает независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсона и полузависимую заднюю (торсионная балка). У полноприводных машин сзади зависимая подвеска типа Де Дион. Расположение топливного бака под передним сиденьем позволило сделать внутреннее пространство максимально вместительным, даже при том, что колесная база в данном поколении уменьшилась с 2620 до 2550 мм, а полная длина машины — с 4570 до 4350 мм. Объясняется это изменившейся компоновкой передней части кузова, которая придает Partner особую внешность, близкую к «однообъемникам». При этом высота салона у нового поколения составляет 1250 мм (прежде было 1150 мм). Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 6:4, позволяет загружать автомобиль различными способами в зависимости от количества пассажиров и объема багажа. Погрузочная длина достигает 1830 мм. Можно также загружать длинномерные предметы, откинув переднее пассажирское сиденье.

Во всех Honda Partner салон оборудуется передними подушками безопасности, а в модификациях GL опционально устанавливались и боковые подушки, что тоже считается необычным для коммерческого автомобиля тех лет. Помимо прочего, в Partner стандартно установлены преднатяжители ремней безопасности передних сидений, а их подголовники имеют встроенную функцию снижения нагрузки на шею в случае удара сзади (так называемые активные подголовники).

Honda Partner — во многих отношениях идеальный универсал грузопассажирского назначения. Он получился вполне комфортным, экономичным и считается одним из лучших по уровню безопасности. Есть возможность получить полный привод. Недостатками владельцы называют маломощный и сложный двигатель, имеющий по две свечи и катушки на цилиндр, практически отсутствующую шумоизоляцию, слабый кузовной металл и долго прогревающийся салон.