Honda WR-V (Хонда Вр-в)

Кроссовер построен на модульной платформе Honda Global Small Car, такая же используется для бюджетных седанов и хэтчбеков City поколения GN. В Японию WR-V поставляют из Индии, продается он только с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 118 л.с.

По замыслу разработчиков повышенный интерес к Honda WR-V должен вызывать его дизайн — этот субкомпактный кроссовер выполнен с акцентом на утилитарность и содержит в себе черты классического внедорожника, что очень модно в последнее время. За визуальную привлекательность отвечают агрессивные формы передка: крупная высоко расположенная решетка радиатора украшена крыловидной остроконечной накладкой, соединяющей светодиодные фары. Бампер кажется массивным благодаря немного уплощенной форме и крупным блокам противотуманных фар. Кроме того, WR-V выделяется черными накладками на колесных арках и порогах. Задняя часть украшена стильными горизонтальными фонарями во всю ширину.

На японском рынке WR-V продается в трех комплектациях: X, Z и Z+. Вся оптика выполнена с использованием светодиодной технологии, есть датчик света. Базовую версию отличает отсутствие противотуманных фар, колеса с дисками размером R16 (у остальных 17-дюймовые). А топовую — наличие хромированных ручек дверей. Зеркала во всех WR-V оснащены электроприводом и повторителями поворотов. Рулевое колесо имеет телескопическую и вертикальную регулировку, на приборной панели установлен цветной многофункциональный дисплей, который отображает всю необходимую информацию, а запуск двигателя осуществляется нажатием кнопки. В дверях предусмотрены держатели для бутылок, что добавляет комфорта в повседневной эксплуатации. За поддержание микроклимата в салоне отвечает автоматический кондиционер с воздушным фильтром.

Для японского рынка WR-V оснащается бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра с системой i-VTEC. Этот мотор развивает мощность в 118 л.с. и обеспечивает плавную работу благодаря наличию бесступенчатой трансмиссии (CVT). Расход бензина — 5,6-5,6 литра в загородном цикле и 8,1 л/100 км в городском цикле.

Кузов у кроссовера пятидверный. Габаритная длина машины — 4,3 м, ширина — 1,79 м, высота — 1,65 м. Дорожный просвет — 19,5 см. По этим параметрам автомобиль сопоставим с Vezel, но превосходит его по колесной базе, которая составляет 2650 мм (у Vezel — 2610 мм). Размер кузова WR-V больше и чем у Nissan Kix. Второй ряд кроссовера складывается в пропорции 60/40, что позволяет перевозить крупногабаритный багаж. Водительское сиденье, как положено, регулируется по высоте. Для дополнительного удобства предусмотрен передний подлокотник, есть и задний, но не в базовой версии. Помимо прочего, более дорогие варианты еще и отличаются наличием полки в багажнике. Объем грузового отсека составляет приличные для своего класса 458 литров, превосходя основных конкурентов. Со сложенными сиденьями максимальная погрузочная глубина — 2181 мм (минимальная 840 мм). Приличны высота багажника (882 мм) и его ширина (1020-1350 мм).

Безопасность — одна из сильных сторон этого автомобиля. Honda WR-V оборудован фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, боковыми подушками и шторками безопасности. Есть все стандартные электронные системы: ABS+EBD, ESP, помощь при старте на подъёме. Даже простой вариант WR-V для японского рынка имеет передний и задний парктроники, систему предотвращения выезда из полосы и адаптивный круиз-контроль.

Стоит напомнить, что обозначение WR-V Хондой используется с 2017 года — в 2017-2022-м под ним в Бразилии и Индии выпускали недорогой кроссовер, построенный на базе компактвэна Fit / Jazz. В 2023-м в Индонезии и Малайзии начали производить другой автомобиль с именем WR-V — кроссовер на базе модели Amaze. Новый WR-V для японцев не имеет ничего общего с упомянутыми моделями.

На рынке этот автомобиль занимает нишу между субкомпактными хэтчбеками и более крупными кроссоверами, предлагая уникальный баланс цены и оснащения. Будучи практичным решением для города, WR-V интересен и своим особенным дизайном. Есть и минусы: в багажнике отсутствуют розетки для аксессуаров; если сложить заднее сиденье, пол будет не полностью ровным; даже в дорогой версии нет подогрева сидений.